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如何讓測功機使用功效更佳 |
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測功機的功能和構(gòu)造 1.底盤測功機的功能汽車底盤測功機的基本功能為: ①測試汽車驅(qū)動輪輸出功率。 ②測試汽車的加速性能。 ③測試汽車的滑行能力和傳動系統(tǒng)的傳動效率。 ④檢測校驗車速表。 ⑤輔以油耗計、廢氣分析儀等設(shè)備,還可以對汽車的燃 油經(jīng)濟(jì)性和廢氣排放性能進(jìn)行檢測。
2.底盤測功機的構(gòu)造國產(chǎn)DCG-10C型汽車底盤測功機機械部分結(jié)構(gòu) 圖 底盤測功試驗臺機械部分結(jié)構(gòu)示意圖 1-框架;2-測力杠桿;3-壓力傳感器;4-從動滾筒;5軸承座;6-速度傳感器;7-舉裝置;8-傳動帶輪;9飛輪;10-電刷;11-離合器;12-聯(lián)軸器;13-主動滾筒; 14-變速器;15-渦流測功器;16冷卻水入口 (1)滾筒裝置 滾筒相當(dāng)于連續(xù)移動的路面,被檢汽車的車輪 在其上滾動,滾筒有單滾筒和雙滾筒兩種。 圖 滾筒式底盤測功試驗臺 a)單輪單滾筒式;b)雙輪雙滾筒式;c)單輪雙滾筒式 (2)功率吸收裝置(即加 載裝置) 功率吸收裝置 用來模擬車輛在道路上 行駛所受的各種阻力。 常用的功率吸收裝置有 水力測功器、直流電機 電力測功器和電渦流測 功器,目前多采用電渦 流測功器。
電渦流測功機主要由定子和轉(zhuǎn)子組成,定子四周裝有勵磁線圈,轉(zhuǎn)子與試驗臺主動滾筒 相連,在勵磁線圈之間轉(zhuǎn)動,而定子是可以擺動的。當(dāng)勵磁線圈通電時,兩極間便產(chǎn)生磁場, 轉(zhuǎn)子在勵磁線圈磁場中轉(zhuǎn)動,因而在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生了渦電流,該渦電流與產(chǎn)生它的磁場相互作用 而產(chǎn)生了對轉(zhuǎn)子的制動力矩,因此測功器吸收了驅(qū)動車輪的輸出功率,同時也對滾筒加了載,形成了阻力矩(制動力矩) (3)測量裝置 測功器不能直接測出汽車驅(qū)動輪的輸出功率值,它需要測出 旋轉(zhuǎn)運動時的轉(zhuǎn)速與扭矩,或直線運動時的速度與牽引力,再換算成其功率值。所以,測功試驗臺必須配有測力裝置與測速裝置。 (4)控制裝置 底盤測功試驗臺的控制裝置和指示裝置往往制成一體,形成柜式結(jié)構(gòu) 測力裝置有機械式、液壓式和電測式三種形式 目前應(yīng)用較多的是電測式。 測速裝置多為電測式,一般由速度傳感器、中間處理裝置和 指示裝置組成。功率指示裝置 在微機控制的底 盤測功試驗臺,測力傳感器和 速度傳感器輸出的電信號送人 微機處理后,指示裝置直接顯 示驅(qū)動輪的輸出功率。 圖國產(chǎn)
DCG-10C型底盤測功試驗臺控制柜面板圖 1-取樣盒插座;2-打印機數(shù)據(jù)線插座;3-打印機電源線插 座;4-報警燈 汽車制動系統(tǒng)檢測一、 汽車制動過程二、汽車制動性能診斷參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn) 1.制動距離 2.制動減速度 3.制動力
三、制動性能的檢測 1.單軸反力式滾筒制動試驗臺結(jié)構(gòu)及工作原理 單軸測力式滾筒制動試驗臺的結(jié)構(gòu)如圖所示。它由框架、 驅(qū)動裝置、滾筒裝置、測量裝置、舉升裝置和指示與控制 裝置等組成。 圖 單軸測力式滾筒制動試驗臺 1-電動機;2-減速器;3-測量裝置;4-滾筒裝置;5-鏈傳動; 6-指示與控制裝置;7-舉升裝置 2、慣性式制動試驗臺結(jié)構(gòu)及工作原理 在試驗臺上可以模擬道路制動試驗工況。 主要參數(shù)是各輪的制動距離,同時還可測得制動時間或 減速度。 試驗臺按同時檢測的軸數(shù)不同分為:單軸式、雙軸式。 3、平板式制動試驗臺結(jié)構(gòu)及工作原理 試驗臺由測試平板、測量顯示系統(tǒng)、踏板力計組成。 測試平板由面板、底板、鋼球、力傳感器等組成。 汽車在平板式制動試驗臺上的制動試驗過程與汽車在道 路上行駛時的制動過程較為接近。
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